桥门式起重机是工业领域常用的起重设备，包含桥式起重机（天车）和门式起重机（龙门吊），二者结构原理相近但应用场景不同。以下从结构组成、核心部件及工作特性三方面解析，助力理解其功能与适用场景。
一、核心结构组成：承载与驱动的有机整合
金属结构系统
桥式起重机：由主梁（箱型或桁架结构）、端梁组成桥架，两端支撑在厂房牛腿轨道上，无需支腿，适合室内车间使用。主梁承受重物垂直载荷，端梁连接两侧桥架，确保运行时的刚性。
门式起重机：在桥式基础上增加 “A” 型或 “U” 型支腿，支腿底部安装大车车轮，可在露天地面轨道行驶。门架结构使整机形成 “门框”，适应港口、堆场等露天重载场景。
起升与运行机构
起升机构：包含钢丝绳、卷筒、减速机、制动器，通过电机驱动实现重物升降。卷筒缠绕钢丝绳，减速机将电机高速转动转化为低速大扭矩，制动器在断电时抱死卷筒，防止重物下滑。
运行机构：桥式起重机的小车沿主梁轨道横向移动，大车（桥架）沿厂房轨道纵向运行；门式起重机的小车同桥式，大车则通过支腿底部车轮沿地面轨道行驶，覆盖更大作业区域。
电气与控制系统
主令控制器（手柄）或遥控器发送操作指令，配电箱内的接触器、变频器控制电机转速与转向。安全装置如超载限制器、限位开关接入控制系统，超载或超程时强制停机。
二、关键部件功能差异
支撑方式
桥式起重机依赖厂房建筑支撑，轨道铺设在混凝土牛腿上，整机自重与载荷通过端梁传递到厂房结构，对厂房刚度要求高（如跨度 30 米时，牛腿承载力需≥50 吨）。
门式起重机自带支腿，轨道铺设在地面基础上，无需依赖建筑物，适合露天独立作业，基础需承受整机重量及载荷（通常设计地基承载力≥150kPa）。
跨度与起重量
桥式起重机跨度多为 10-35 米，起重量 5-200 吨，常见于机械加工车间吊运机床、模具；门式起重机跨度可达 40-70 米，起重量 30-500 吨，用于港口装卸集装箱、电厂搬运煤炭。
环境适应性
桥式起重机多为室内作业，配备封闭操作室，适应温度 - 20℃~+40℃，需定期清理轨道粉尘；门式起重机露天作业，需加装防风装置（夹轨器、锚定销），抗风等级≥23.5m/s（9 级风），钢结构需喷涂防腐涂层（盐雾试验≥1000 小时）。
三、工作特点：效率与安全的平衡设计
作业模式
桥式起重机：采用 “三维定位” 模式，小车横向、大车纵向、起升机构垂直运动，实现车间内矩形区域全覆盖，适合高频次、中小载荷吊运（如每小时作业 20-30 次）。
门式起重机：因露天作业且载荷大，采用 “低速重载” 设计，起升速度多为 8-15m/min（桥式可达 20m/min），运行速度 30-50m/min，确保重物平稳吊运，减少惯性冲击。
安全保护重点
两者均标配超载限制器（超 110% 额定载荷停机）、起升高度限位（距上极限 300mm 触发），但门式起重机额外配置风速仪（工作状态≥15m/s 预警）、防碰撞系统（多机协同作业时保持 2 米安全距离）。
维护差异
桥式起重机重点维护小车轮轨（防啃轨，轨道高低差≤10mm）、电气接线（防粉尘短路）；门式起重机需关注支腿焊缝（应力集中处易开裂）、大车车轮轴承（露天粉尘导致润滑失效）。
四、应用场景对比
桥式起重机：适合车间内固定跨度、环境相对洁净的场景，如汽车厂总装车间吊运发动机、钢铁厂轧钢车间搬运钢卷。
门式起重机：适用于露天、大跨度、重载场景，如港口集装箱堆场装卸（搭配专用吊具）、建筑工地吊运预制构件（需频繁调整作业位置）。
公司网址：www.ccqzsb.com
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